Garo laddbox 2026: Modeller, pris & test

Garo är ett svenskt företag med rötter i Gnosjö som bygger robusta laddboxar för både villor och B2B-marknaden. GLB-serien kostar 9 000–15 000 kr exkl. installation och levererar 11–22 kW – 11 kW (3-fas 16A) är typisk villaeffekt och fyller upp en elbil från 20 till 80 % på 4–8 timmar. Med grönt avdrag på 50 % landar nettopriset inkl. installation på cirka 6 500–11 500 kr.

I den här guiden går vi igenom Garos modellsortiment, prisbilden, smarta funktioner och hur Garo jämför sig mot Easee, Zaptec och Wallbox. Behöver du översikt? Se laddbox bäst i test eller börja med kalkylatorn.

Så är Garo unikt

Garo skiljer sig från konkurrenterna på tre punkter: svensk tillverkning, extra robust kapsling och bredd i sortimentet. Företaget grundades 1939 i Gnosjö och har över 80 års erfarenhet av elektrotekniska produkter för nordiska förhållanden. GLB-serien tillverkas och slutmonteras i Sverige.

Kapslingsklassen IP44 gör att Garo klarar tuff utomhusmiljö – slagregn, snöslask och temperaturer ned till −25 °C. Industri-designen i pulverlackerad stål är tyngre (ca 3–4 kg, 3-fas med kabel upp till ~5,4 kg) än Easees plastkapsling, men ger samtidigt bättre stötskydd vid carport-installation.

Sortimentsbredden gör Garo populär hos installatörer som betjänar både villor och företag. Samma underliggande elektronik finns i villamodellen, parkeringshusversionen och den MID-godkända varianten. Det förenklar reservdelshanteringen och ger korta leveranstider via svenska grossister.

Populära modeller

Garo GLB-serien finns i flera varianter. För villor är det framförallt enkel-laddaren Laddbox Singel GLB som gäller, men tvilling- och MID-varianterna är värda att känna till om du ska ladda flera bilar eller fakturera laddningen vidare.

Laddbox Singel GLB 11 kW är det vanligaste valet för villor. GLB med MID-mätare är obligatorisk om laddningen ska faktureras (bostadsrättsföreningar, företagsbilar). Läs mer om effekt och laddtid och Typ 2-uttag.

Pris för Garo laddbox

En Garo laddbox kostar 9 000–15 000 kr exkl. installation. Med installation av certifierad elektriker landar totalpriset på 13 000–23 000 kr, beroende på avstånd till elcentralen och om en ny säkringsgrupp behövs.

Grönt avdrag: Garo är godkänd hos Skatteverket för grönt avdrag. Avdraget ger 50 % skattereduktion på hela totalkostnaden (material + arbete), max 50 000 kr per person och år. Taket delas med eventuella avdrag för solceller (15 %) och batterilager (50 %). Avdraget dras direkt på fakturan av installatören – läs hela prisbilden för laddbox.

Smart laddning & app

GLB-serien styrs via ett lokalt webbgränssnitt som du når när du är ansluten till samma nätverk som laddboxen – utan abonnemang. (Garo Connect-appen hör till den nyare Entity-serien, inte till GLB.) Gränssnittet hanterar samtliga smart-funktioner utan extra kostnad:

• Schemaläggning: Sätt laddningen att starta när elen är som billigast (typiskt nätter klockan 02–06).
• Lastbalansering: Garo mäter hushållets effektuttag via en strömtransformator runt huvudsäkringen och anpassar laddeffekten i realtid.
• Dynamisk fördelning (Twin-modell): När två bilar laddar samtidigt fördelar laddboxen tillgänglig effekt utan att huvudsäkringen löser ut.
• Energimätning: Detaljerad statistik per laddsession – kWh, kostnad och CO₂-besparing.
• OCPP 1.6 (GLB med MID-mätare): Öppet protokoll för anslutning till backend-system som Mer, Charge Amps One och Virta. Krävs i bostadsrättsföreningar.
• Solcellsladdning: Genom integration mot växelriktare eller energimätare laddas bilen i takt med solöverskott. Se vår guide om solceller och laddbox.

Installation

En Garo-installation tar 2–4 timmar och måste utföras av en certifierad elektriker – krav både för grönt avdrag och för att hemförsäkringen ska gälla. Garo är populär bland installatörer eftersom hela GLB-serien har samma fästjärn och kabelingång – mindre överraskningar på plats.

1. Sektionering: Elektrikern installerar en dedikerad säkringsgrupp i elcentralen, normalt 3-fas 16A (för 11 kW).
2. Kabeldragning: En 5-ledare (3-fas + nolla + jord) dras från elcentralen till laddplatsen.
3. Montering: Garo GLB skruvas på medföljande fästjärn. Den robusta stålkapslingen kräver stabilt underlag – betong, tegel eller förstärkt trävägg.
4. Konfiguration: Anslutning till det lokala webbgränssnittet via wifi, val av effekt och eventuella RFID-taggar.
5. Provkörning: Elektrikern verifierar laddningen och dokumenterar arbetet inför grönt avdrag.

Behöver du höja huvudsäkringen från 16A till 20A eller 25A tillkommer 5 000–15 000 kr i servisavgift till nätbolaget. Läs mer i vår installationsguide.

Fördelar och nackdelar

Fördelar

• Svensktillverkad i Gnosjö: Kort leveranskedja, bra reservdelstillgång och svenskt företagsstöd.
• Robust industri-design: Pulverlackerad stål, IP44, klarar −25 °C.
• Bredd i sortimentet: Laddbox Singel GLB, Twin GTB och MID-varianter – passar både villa, BRF och företag.
• OCPP-stöd: Inbyggt i GLB-varianterna med MID-mätare – krävs av många BRF-system.
• Stark B2B-närvaro: Garo är brett installerad i svenska parkeringsanläggningar – ett kvitto på driftsäkerheten.

Nackdelar

• Något högre pris än Easee: 1 000– 3 000 kr dyrare i grundutförande.
• Tyngre installation: Den robusta stålkapslingen (3-fas med kabel upp till ~5,4 kg) kräver stadigt underlag – inte lika smidig på lätta ytterväggar.
• Enklare styrning: GLB-serien styrs via ett lokalt webbgränssnitt och har färre integrationer mot tredje part (Tibber, Home Assistant) än Easee-appen.
• Inget Typ 2-uttag fast i kabel: Laddbox Singel GLB levereras med uttag – egen laddkabel kostar 2 000–3 000 kr extra.

Jämförelse: Garo vs konkurrenter

Sammanfattning: Välj Garo om du vill ha svensktillverkad hårdvara och robust utomhuskapsling, eller om du driver en bostadsrättsförening där MID-mätare och OCPP krävs. Easee är billigare och har mognare app-funktioner; Zaptec är premiumvalet med Zaptec Portal-styrning. Se hela testet i laddbox bäst i test.

Vanliga frågor